DESARROLLO Y TIPOS DE INYECTORES
El ASNU puede ser utilizado para: Bosch, Lucas, Weber, Jecs, Siemens, Nippon Kiki, Nippon Denso, Sagem, Bendix, Rochester, Hitachi, y otros, incluídos los nuevos tipos de inyectores "GDI" para inyección directa.
Existen dos tipos principales de inyectores, mecánicos y electrónicos.
El popular tipo mecánico K-Jetronic dejó de ser norma OE en 1993 para la mayoría de los fabricantes de vehículos después de más de 30 años de servicio, para dejar paso a un inyector electrónico más favorable para el medio ambiente.
Los inyectores electrónicos se activan por una válvula, controlada por la ECU (unidad de control electrónico). Debido a sus excelentes técnicas de desarrollo, el inyector Bosch tipo EV1 ha estado produciéndose en todo el mundo durante más de 25 años, y aún sigue siendo posible adaptar este inyector para que se ajuste a una variedad de sistemas por inducción de aire y de alimentación de gasolina, siendo necesarios distintos tipos de atomización y de caudal para satisfacer las necesidades de los distintos fabricantes de vehículos.
Bloque adaptadores para inyectores de alimentación lateral y monopunto.
La gama de bloques adaptadores del ASNU para inyectores de alimentación lateral y monopunto o individual permite una comprobación rápida y sencilla de todos los inyectores utilizados en la actualidad.
Debido al diseño modular del ASNU, único en su género, en el momento en que se desarrollan nuevos inyectores, se pueden producir rápidamente y a un precio económico
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